Sonnige 27 Grad waren angesagt, ich hatte max. 26 Grad auf dem Thermometer. Und 240 km mehr auf dem Kilometerzähler…
Wir trafen uns gut gelaunt vor Möbel-Kraft in Bad Segeberg. Unsere Gruppe zählte bis dahin bereits fast 15 Motorroller. Da vor Ort auf dem großen Parkplatz auch ein Flohmarkt stattfand, fanden so ca. 14 weitere Rollerfahrer ein anderes Warteplätzchen.
Riesen Flohmarkt vor Möbel-Kraft
Da wir Profis sind, waren wir am Ende dann alle vereint und haben zwei Fahrgruppen gebildet. Bei 27 Motorroller und leider zwei Motorrädern, macht das einfach mehr Sinn!
Heute kamen wieder mehrere Motorroller Clubs zusammen: der Honda-Helix-Club-Nord, einige Alster-Roller sowie Mitglieder der Honda Forza Gruppe, ohne Kasi!
Alster-RollerNew Kid on the block. Michael und sein TMax.
Wenn man mit einer Mesh-Jacke in den Regen kommt… ist das wie duschen! (O-Ton Siegi) 🙂
Wir fuhren am großen Plöner See vorbei Richtung Eutin. Und kamen an der Hohwachter Bucht (Ostsee) und auch noch am Selenter See vorbei.
Freude und Spass haben!Reinhard, good man!Schönste Diva weit und breit!
Ein super cooler Rastplatz war am Angelsee Mönchneversdorf!
Aha…Unsere Gruppe wurde immer größerHans-Werner guckt…Mega Cool!Frische FischeMr. Cool. Danke Claudia…
In Gierkau haben wir im Engelauer Kamin gut gegessen und sind dann weiter Richtung Sieversdorf um dann letztlich in Bornhöved noch einmal old school mässig in einem sehr ländlichen und alten Café (Café Elend, was für ein Name) zu schlemmen. Die dicken Bäuche müssen ja irgendwo herkommen.
Foto von Jürgen Im Restaurant Engelauer KaminFoto von Jürgen
Die Tour wurde von Manfred erarbeitet und in meiner Gruppe auch von ihm angeführt. Eine supertolle Strecke, abwechslungsreich von der Landschaft und auch vom Fahranspruch her.
Ungefährer Tour-Plan
Manfred, besten Dank dafür!
Das Video hat Volker gemacht. Auch Dir ein großes Dankeschön
PS.: Hey Martin, wo warst Du?
PSS.: Wir waren heute mal mit 3 TMax in der Gruppe unterwegs! Dieter mit seinem TMax 500, Bj 2009 Michael mit dem TMax 530, Bj 2019 Uwe mit dem TMax 560, Bj 2021
PSSS.: 27 Roller sind eine Ansage! Danke, dass Ihr alle da wart! Wie sagte Michael (Honda Forza Gruppe): es können gar nicht genug sein!
Was eine kleine Tour an den Nord-Ostsee-Kanal werden sollte, entwickelte sich zu einer Tagestour bei bestem Wetter.
Pünktlich um 10 Uhr, bei noch schattigen 13 Grad, trafen wir uns am Schweinske Ochsenzoll in Hamburg.
Claudia mit ihrem Burgi 125, Pit mit seinem Kymco 350 und Tanja mit mir auf dem TMax.
Der Fähranleger Sehestedt war unser Ziel. Der Pfingstverkehr mag überall gewesen sein, unsere Bahn war frei!
In Willscharen machten wir an der Stör unsere erste Pause. Unscheinbar verbirgt sich dieser tolle Rastplatz. Ich bin schon dutzende Male dran vorbei gefahren ohne zu pausieren. Mit weiten Blick in die Landschaft hat man die Möglichkeit, direkt an der Stör zu sitzen. Und laut Pit mit dem besten und größten Dixiklo ever…
Pit und UweWillscharenYamaha, Suzuki und KymcoWillscharen – Pit, Claudia, Tanja und Uwe
Der Fähranleger Sehestedt war proppenvoll. Ausflügler und Biker. Und trotzdem haben wir uns oben am Imbiss noch einen Strandkorb ergattern können. Leckere Pommes mit Currywurst und Bismarkbrötchen und die Fahrt ging weiter…
Fähranleger Sehestedt“Mein Strandkorb”!Es gab viel zu sehenPeace!
Es blieb noch Platz für ein lecker Eis im Eisstübchen, in Rendsburg. In Rendsburg zwei Ehrenrunden gedreht und dann doch noch, auch ebenfalls proppevolle, dass Eisstübchen gefunden.
Nach dem Eis ist vor dem Eis…Ich mag das Eis dort sehr!Chillig…
Weil in Sichtweite und aktiv, ging der Rückweg auf der Schwebefähre zurück über den Nord-Ostsee-Kanal Richtung Heimat.
Schwebefähre RendsburgSchwebefähre RendsburgClaudia hat es im Blick…
Eine letzte Pause in Willscharen am bereits bekannten Rastplatz.
Wir vier waren uns einig: das war ein toller Ausflug. Schöne Strecken, Orte und Locations und vor allem: richtig nette Leute mit viel Spass!
Euch dreien vielen Dank! You made my day 💕
PS: Vielen Dank an Claudia für die vielen Fotos! ✨
Auf diese Fahrt hatte ich mich schon lange gefreut! Mit meinem TMax alleine in den Harz. Zeit nehmen für mich. Und Kurvenfahren wollte ich alter Schisser wieder üben. Aber die perfekte Linie habe ich auch nach 4 Tagen noch nicht intus gehabt…
Der TMax ist startklar!
Der Start am Montag ging reibungslos über die Bühne. Bis kurz nach Lüneburg bestes Wetter bis 23 Grad. Weil aber extrem schlechtes Wetter angesagt wurde, war ich dem entsprechend angezogen und hab ordentlich geschwitzt.
Bis Lüneburg war der Strassenverkehr ganz schön stressig! Mit vielen gesperrten Straßen und Umleitungen. Bei Melbeck musste ich runter von der B4 wegen einer Vollsperrung und hatte dann eine wunderbare Fahrt übers Land bis nach Braunlage.
Am Zanderdreieck, am Elbe-Seitenkanal/ Mittellandkanal, lernte ich noch einen besonderen Mann kennen. Er hat dort eine Bank aufgestellt, weil er den Ort so liebt. Regelmäßig kontrolliert er sie und leert den dazu gestellten Dosen-Ascher. Und so kamen wir ins Gespräch.
Am ZanderdreieckElbe-Seitenkanal und MittellandkanalElbe-Seitenkanal
Nach Bad Harzburg eine kleine Pause am Wildkatzen-Gehege. Ein trauriger Anblick. Nicht anders am Torfhaus! Da allerdings aus baulicher Ansicht. Keine Ahnung warum der so verschandelt wird.
Trostlosigkeit am Wildkatzen-GehegeDas Torfhaus wird zum Rummelplatz
In Braunlage zu Abend in der Harz-Heimat lecker zünftig gegessen. Abends noch nach Altenau zum geschlossenen Biker-Treff. Regen und max 10 Grad waren erfrischend. Zum Abschluss einen Kaffee im Harzer Spezialitäten & Brotzeitstube puppe‘s.
BraunlageHarz-Heimat, mehr als ein Bistro
Dienstag:
Eigentlich war es jeden Morgen so kalt!
Start bei 6 Grad. Es ging nach Lamspringe zur Klosterkirche St. Hadrian und St. Dionysius, auf dem Weg Clausthal Zellerfeld gekreuzt und eben ein Foto von der blauen Holzkirche (Marktkirche zum Heiligen Geist) gemacht.
Klosterkirche St. Hadrian und St. Dionysius Klosterkirche St. Hadrian und St. Dionysius Klosterkirche St. Hadrian und St. DionysiusMarktkirche zum Heiligen Geist
Dann einen Abstecher nach Bad Gandersheim, wo alles vor 27 Jahren begann. Damals war ich das erste Mal im Harz und diese Liebe ist bis heute geblieben. Mittagessen in Wolperode fiel aus, dass empfehlenswerte Bauernhof Café Sprengel macht erst nachmittags auf.
Kaffee zum Aufwärmen gibt es bei der Iberger Tropfsteinhöhle. Unten in der Höhle wieder schattige 8 Grad. Das erste mal das Gefühl von Klaustrophobie bekommen.
Iberger TropfsteinhöhleIm Gang nicht viel zu sehenNass und kalt
Weiter nach Hahnenklee. Ganz schön tote Hose wenn man das mit Braunlage vergleicht. In Gedanken an Tanja einen Windbeutel gegessen und einen Schierke Feuerstein auf Rüdiger, mit dem ich letztes Jahr zusammen im Harz/ Hahnenklee war. Und wir viel Freude am Schierker Feuerstein hatten…
Den Windbeutel in Gedanken an Tanja und den Schierker Feuerstein auf Rüdiger
Nur einmal sei erwähnt, dass die Ziele meist nur dem Zweck dienen, viel Strecke mit noch viel mehr Kurven zu machen! Das spürte ich abends auch in den Knochen und war dann ganz schön fertig. Übrigens erweist sich der Modus “S” des TMax in den Bergen als Segen. Mit dem Modus “T” bleibt man irgend wie zurück.
Von Hahnenklee ging es an die Okertalsperre. Der Biker-Treff verwaist, der Imbiss geschlossen. Auch der Windbeutel König hatte keinen Bock. Einen kleinen Umweg über Altenau und Torfhaus. Beide Biker-Treffs geschlossen bzw tote Hose. OK, ich möchte ganz ehrlich sein, es waren auch nicht sooo viele Biker unterwegs. Die werden alle erst am Mittwoch anreisen. An Himmelfahrt ist hier die Hölle los. War letztes Jahr genauso.
In Braunlage dann in der Harz-Heimat wieder gut gegessen und die Tour beendet
Mittwoch:
Heute bei 8 Grad Richtung Kyffhäuser gestartet. Wunderschöne Tour mit vielen Kurven, Rapsfelder und teilweise historischen Örtchen. Zudem kam auch noch die Sonne heraus. Auf dem Hinweg noch den Biker-Treff Café 36 gekreuzt, aber 11 Uhr ist keine gute Uhrzeit um eine Bratwurst zu essen. Den Kyffhäuser mit seinen 36 Kurven hoch zum Denkmal. Die vorgeschriebenen 50 km/h sollte man besser nicht überschreiten. Das Denkmal habe ich nur von der Ferne geguckt, keine Lust gehabt 20 min in voller Moped-Montur den Berg hoch zu kraxeln.
Kyffhäuser-Denkmal
Danach zum Biker-Treff Netzkater. Nun bei sonnigen 16 Grad sind auch einige Biker da. Und die Himmelfahrt Tourer trudeln auch bereits ein. Der Harz füllt sich. Weiter zur Rappbodetalsperre. Dort Rainer (BMW) und Ralf aus Dortmund kennengelernt. Zwei echt nette Gesellen! Und was für ein Gespann, eine BMW GS zusammen mit einem Piaggio MP3 500 unterwegs. Chapeau!
Biker-Treff NetzkaterBiker-Treff Pullan CityBiker-Treff Rappbodetalsperre mit Rainer und Ralf
Kleiner Abstecher nach Pullmann City und einmal herzlich innerlich abgelacht. Soviel Quatsch muss man gesehen haben.
OK, Temperaturen noch bei 14 Grad, also ab noch einmal zum Torfhaus. In Torfhaus soll unter anderem im Sommer der Harzturm eröffnen. Das ist ein aus Holz gezimmerter 65 Meter hoher Turm mit einer frei stehenden Aussichtsplattform und einer 110 Meter langen Erlebnisrutsche. Diesmal sind sogar ein paar Biker da. Vor allem eine Gruppe aus England. Denen machten die 9 Grad auf dem Torfhaus nichts aus.
Das Reh ist nicht die Frau vom HirschGood to knowDer Brocken, unendliche Ferne…
Komplett Happy, erschöpft und durchgefroren ging es nach Braunlage zurück. Was hab ich mich auf die Käsespätzle im Restaurant Harz-Heimat gefreut. Leider hat der Laden Mittwoch und Donnerstag Ruhetag. Letztlich landete ich im Restaurant “Zum Steinofen”. Nicht wirklich gut, nicht wirklich schlecht. Und natürlich keine Käsespätzle auf der Karte. Feierabend für heute, falle bereits mehr vom Roller als das ich absteige…
Himmelfahrt:
Die Harzer Rollerfreunde holten mich um 11.30 Uhr am Torfhaus ab. Da war heute tatsächlich der Bär los. So viele Biker hab ich im Harz noch nie erlebt.
Die Harzer RollerfreundeEine gute Truppe!
Unsere Tour ging zu den Längensteiner Höhlenwohnungen. Interessant zu sehen und wer da an Höhlenmenschen denkt, der wird sich wundern.
Nichts für große MenschenNichts hören, nichts sehen, nichts sagen, nichts denken…Am besten mal googlen
Danach war Grillen bei Jürgen und Anke angesagt. In lockerer Runde sassen wir noch lange zusammen. Vielen Dank an die Harzer Rollerfreunde für ihre Gastfreundschaft. Ich freue mich auf ein nächstes Treffen mit Euch. Entweder hier im Harz oder bei mir in Schleswig Holstein.
Am Ende standen 1220 km mehr auf dem Tacho des TMax.
Leser meines Blogs wissen, dass ich ein Stammgast am Coffee to fly (CTF) bin.
Nur 20 Minuten von Quickborn entfernt kann man das städtische Treiben der Biker, Plotter und Geniesser in aller Ruhe beobachten.
Es lässt sich hervorragend draussen wie drinnen chillen. Und wer gerne wie ich Lounge & Bar Musik hört, fühlt sich gleich noch ein bisschen gechillter…
Coffee to fly, Biker-Treff, Hamburg. <3Coffeetofly – Hamburg 2021
Das südliche Schleswig-Holstein und das nördliche Hamburg treffen hier auf einander.
Voll auf seine Kosten kommt, wer Flugzeuge beim starten und landen zuschaut.
Mehr geht nicht… CTF 2023
Gerne trinke ich meinen Feierabend-Chai Orca oder Feierabend-Kaffee dort. Der Apfelkuchen mit Sahne ist übrigens selbstgebacken und der Hammer.
Ich persönlich schätze es sehr, dass es am Coffee to fly auch eine halbwegs akzeptable Toilette gibt! Und nicht nur ein Dixi-Klo wie am Zollenspieker. So etwas ist echt armselig.
Und ab und zu trifft man Bekannte und kommt ins Gespräch. Fachsimpelei über Motorroller/ Motorräder gehören dazu.
Coffee to fly, Hamburg 2023Am CTF 2022 mit Pit und ClaudiaUwe Beh bei dem Tripod-Treffen August 2020
Beide haben Motorroller in den “Genen” und sind ein wichtiger Teil der hiesigen Roller-Szene (Honda Forza/HHCN/ Kasi on Tour).
Die Freude war groß, da wir uns eigentlich mal mit einer Verabredung am CTF treffen wollten. Nun hat unser Treffen ungeplant bei bestem Wetter stattgefunden.
Uwe, Jürgen und Kasi
Ich würde sagen, dass war nicht unser letztes Treffen am Coffee to fly 🙂
Scooterworld Norderstedt lud zur Saisoneröffnung am 06.05. ein und viele kleine und große Roller- und Mopedfahrer kamen. Neben leckeren Hot Dogs und Kaffeespezialitäten gab es viel zu sehen und zu bequatschen.
Mit diesem Blog möchte ich auf diesen kleinen Zweirad-Laden in Norderstedt aufmerksam machen. Ganz einfach aus Überzeugung!
Wer Wert auf einen liebevoll sowie fachmännisch geführten Roller- und Mopedladen mit angeschlossener Werkstatt legt, sollte sich unbedingt einmal Scooterworld in Norderstedt angucken!
T-Shirt von Scooterworld Norderstedt
Ich selber habe dort noch mit meinem 125er Roller beste Erfahrungen gemacht.
Leider sind mir selbst die großen Kymcos zu klein und die Brixton 500 ist kein Motorroller, daher sind wir nie weiter ins Geschäft gekommen.
Aber Pit und Klaus (Alster-Roller) haben dort ihre Kymco 350 Downtown gekauft und sind sehr zufrieden mit den Motorrollern und auch dem Service vor Ort.
Pit, Claudia und Uwe
Scooterworld Norderstedt führt mittlerweile Marken wie NIU (Elektro-Scooter), Peugeot, Brixton und Kymco.
Auf Elektro-Scooter haben Alice und Ihr Team bereits sehr früh gesetzt, lange bevor der Trend da war! Dementsprechend hat man dort einen großen Erfahrungsvorsprung mit den Stromern.
Im Innenraum sind viele Motorroller und Moped-Modelle zum Probesitzen aufgestellt. Ausserdem wird eine ganze Menge an Zubehör, Helmen und Kleidung verkauft.
Euren neuen Motorroller liefern oder abzuholen zu lassen, scheint auch kein Problem zu sein. Aber fragt bitte lieber vorher an, nur für den Fall, dass ich mich irre!
Fahrt am Besten einmal dort vorbei und schaut Euch den Laden an! Ich freue mich auf Euer Feedback, gerne hier in den Kommentaren!
Ich gestehe: Ich fahre nicht gerne in Motorradgruppen! Und mag es auch nicht, wenn Motorräder in Rollergruppen mitfahren!
Ausgenommen sind Gemeinschaftsfahrten wie der MoGo Lübeck.
Dafür habe ich einige Gründe. Das fängt mit den unterschiedlichen NM und PS an und geht weiter über den besseren Sound und Fahrwerken bei Motorrädern. Da kann ich als Motorrollerfahrer einfach nicht mithalten. Oder kennt Ihr eine Motorradgruppe die mit 125er Mopeds in der Gegend rum fährt?
Motorrollergruppen bestehen aus Gemeinschaften ab 125 ccm. Die meisten eint die Variomatik und der schnoddrige Klang. Es fehlt, wie beim Motorrad, dass Schaltgetriebe und die Geräuschkulisse. Leistungsmässig sind die 125, 300, 400 und 500 ccm Klassen nicht so weit auseinander. Und sportliche Scooterfahrer sind auch selten. So fährt es sich zusammen schön harmonisch.
Ein Bekannter von mir fuhr nun über ein Jahr immer in einer Hamburger Biker Gruppe mit seinem 300er Roller (28 PS/ 29 NM) mit und hat sich nun ein Bike gekauft. Ein anderer Biker, der auch gerne Roller fährt, hat sich nun wieder einen Roller gekauft um mit Rollergruppen durch die Lande zu ziehen. Seine BMW GS ist ein feines Teil, aber was will man da mit einer Motorroller-Gruppe reissen?
Martin hat eine Neue…Byebye Christopher… :´-(
Ich mag auch keine Can Ams oder Quards. So ein Ding hat mich letztens gegrüßt. Wir haben nur das Helmtragen gemeinsam! Sollen die beiden doch zusammen touren. Die findet man auch nicht in Motorradgruppen. MP3 und Co. zähle ich ohnehin zur Roller-Fraktion.
–> Nun wurde ich in den Kommentaren auf das Thema angesprochen und man ist nicht meiner Meinung. Ich möchte da noch ein paar Beispiele bringen, warum “Ich” so denke. Letztlich kann doch jeder für sich entscheiden, mit wem er fährt, oder auch nicht…
Unterwegs mit Rollerfreunden möchte ich mich über das komplexe Thema Motorroller unterhalten, mich interessieren da keine Motorräder und auch nicht die Meinung deren Fahrer.
Gucke letztens mit einem Kollegen Motorroller Fotos. Das ging kommentarlos, bis eine Sport Suzuki auftauchte. Der Kollege kam sofort ins schwärmen. Thema bleibt, wie auch Verkaufszahlen belegen, dass Motorrad.
Vor dem Coffeetofly 2021
Es gibt nur eine einzige Zeitung für Motorroller in D., aber diverse für Motorräder, Treffpunkte und die Vielzahl der Clubs sind für Motorradfahrer.
Wir Rollerfreunde werden regelmässig von den allermeisten Bikern stigmatisiert.
Biker grüßen auch grundsätzlich keine Motorroller. Die wenigen Ausnahmen sind kaum erwähnenswert.
Motorradfahrer rümpfen die Nase wenn sie neben einem Motorroller parken müssen.
Kommt es dann doch mal zu Fachgesprächen, werden meist die Nachteile eines Rollers besprochen.
Warum muss ich mich dann mit “denen”, den Motorradfahrern, gemein machen?!
Ich grenze mich mit Absicht als Motorrollerfahrer ab um sichtbar zu bleiben und nicht in der Masse der Motorräder unterzugehen. <–
Wenn ich denn mal Motorrad fahre, und das tue ich selten, dann fahre und geniesse ich das Motorrad.
Suzuki SV 650 2021
Mein Herz hängt nun einmal am Motorroller. Und das wird auch so bleiben.
Für mich stand dieser Motorrad Gottesdienst unter dem Motto: Begegnungen
Hans-Werner vom Honda-Helix-Club-Nord hat unter der Überschrift “Motorroller sind dabei”, versucht die norddeutsche Roller-Community für dieses Event zu gewinnen.
Technisch gerüstet ging meine Anfahrt um 10.00 Uhr los.
Vor Ort traf ich meine Rollerfreunde von den Helixen-Nord.
Später kamen noch die Honda Forzas von “Kasi on Tour” dazu. Denn auch Kasi hatte getrommelt!
Eine Begegnung auf die wir uns beide gefreut haben.
Von unserem Treffpunkt sind wir dann mit ca. 25 Motorroller ab 125 ccm gemeinsam zum Gottesdienst gefahren.
Lt. Lübecker Nachrichten sollen um die 500 Maschinen beim Gottesdienst gewesen sein. Ich denke, zu unseren 25 Motorroller haben sich bestimmt noch 5 weitere dorthin verirrt.
Die Stimmung und das Wetter waren wunderbar. Gott muss ein Rollerfahrer sein, mindestens ein Biker…
Vor der St. Marien-KircheSt. Marien-KircheTMax 560 und Honda Forza
Nach dem Gottesdienst ging es als Konvoi durch die Lübecker Stadt um zum Abschluss noch eine Grillwurst und Getränke ausserhalb von Lübeck einzunehmen.
Die Stimmung war bis zum Schluss großartig. Wunderbare Menschen, diese Rollerfahrer! Nächstes Jahr bin ich, so wahr Gott will, wieder mit dabei.
Angelika und Hans-Werner
Nach der Tour ist vor der Tour. Und so ging es noch mit 13 Motorroller zur Hermannshöhe an der Lübecker Bucht zum ausklingen…
Kasi on Tour
Auf dem Heimweg, bevor es richtig los ging, war mir das Glück heute ein zweites Mal wohl gesonnen. Es goss wie aus Kübeln. Nachdem ich unter dem Dach der Tankstelle stand! 🙂
Und zu guter Letzt noch ein passendes Video von Kasi zu diesem wunderbaren Tag. SeeU!
Epilog
Hier haben sich Motorroller Begeisterte gefunden. Ob nun Hans-Werner, der immer noch unermüdlich für das Thema brennt oder der Newbie Kasi, der es innerhalb eines Jahres geschafft hat, sich einen Platz in der Roller-Community zu erobern.
Synergien zwischen den einzelnen Clubs weichen langsam die Rivalität auf.
Mitglieder des einen Clubs fahren auch gerne einmal bei den anderen Clubs mit. Eine Mitgliedschaft kann man auch in mehreren Clubs haben.
Gemeinsam sind wir Motorrollerfahrer unübersehbar!
Als ich Ende 2018 meine Website Treffpunkt-Motorroller schuf, hatte ich die Idee, Motorroller-Fahrer zusammen zu bringen.
Namentlich ausgewählte Treffpunkte soll es den einzelnen Motorrollerfahrer ermöglichen, Gleichgesinnte zu treffen.
Das ist ohne Verabredungen gar nicht so einfach, denn wir Rollerfahrer sind immer noch in der Minderheit und nicht jeder möchte sich mit anderen Rollerfahrern gemein machen.
Nun hat sich tatsächlich eine Gruppenübergreifende Fahrgemeinschaft gefunden.
Das ist bei modernen Motoren nicht mehr ganz richtig. Aber als Faustformel hat es schon seine Gültigkeit.
Wer wie ich vom 125er den Schritt auf einen 300er Motorroller getan hat, weiss welche mächtige Emotionen mehr Hubraum und PS erzeugen können. Und diese Emotionen lassen sich ohne weiteres steigern. Wie ein Junkie will man immer mehr.
Lüneburger Heide 2014
Natürlich ist es toll, immer genügend Schmackes im Griff zu haben und in jeder Überholsituation souverän zu bleiben. Von 0 auf 100 km/h in weniger als 3 Sekunden.
Und die Industrie heizt das Fieber natürlich an. Einsteigermaschinen haben mittlerweile mindestens 650 ccm. Gazetten wie motorrad.de oder 1000ps.de testen zwar regelmässig auch Hubraum schwächere Maschinen und finden ihren Reiz, nur um im nächsten Satz zu betonen, wie sehr dann doch wieder die Mehrleistung fehlt.
Die Verkaufszahlen bei den Kraftrollern steigt erstmals seit Jahren wieder. Auch hier der Trend zu mehr Hubraum und PS. Und leider bin auch ich so ein Opfer. Ich “musste” mir nach 2,5 Jahren auch einen neuen, stärkeren Motorroller kaufen.
Natürlich habe ich meine Vorteile von dem stärkeren Motor, den Zweizylinder mit 560 ccm.
Aber mir stellt sich die Frage, ob ich noch mehr bräuchte oder ob nicht auch weniger für meine Zwecke reichen würden? Ich will nur den Harz oder das Weserbergland bezwingen oder eben die Norddeutsche Tiefebene, ohne viel Steigungen. Lange Strecken über mehr als 350 Kilometer fahre ich auch nicht und selbst mit einem 300er kann man auf der Landstrasse sehr flott unterwegs sein.
Wenn ich mir gebrauchte Maschinen anschaue, haben die meisten in ca. 10 Jahren keine 10.000 km gefahren. Woran lag es? Es sind größtenteils klobige und schwere Maschinen. Die kann man super für einen längeren Ausflug raus holen. Aber für das unkomplizierte fahren, mal schnell eine Kurzstrecke oder so, dafür sind sie nicht gemacht.
Am CTF 2022 mit Pit und Claudia
Vielleicht hören viele Biker zu sehr auf die, die sich mit viel Hubraum und PS brüsten und zu wenig auf ihre eigenen Bedürfnisse.
Und vielleicht muss man mal wieder öfters in sich hineinhören und die anderen einfach reden lassen. Denn die einen wollen nur verkaufen, die anderen wollen ihr Ego rausstellen und wieder andere lassen sich nur verleiten. Und dann gibt es die, die ihre Maschinen so groß und schwer brauchen, wie sie sind. Aber es sind eben nicht alle Biker gleich.
Ein tolles Jahr für Freunde des Motorrollers! Es hat 2022 viele neue Modelle auf dem Markt gegeben. Gleichzeitig ist das Interesse an Motorrollern und Leichtkraftrollern gestiegen.
Der Trend geht momentan zu den 350/ 400 ccm Maschinen. Wer sich für einen Roller mit diesen ccm Zahlen entscheidet, sollte auf PS und NM achten, sonst sieht er an der Ampel nur mehr die Rücklichter der Mitbewerber…
Bei Leichtkrafträdern stiegen die Verkaufszahlen um sagenhafte 19,7 %, bei Kraftroller um hervorragende 14,4 %. Diese massive Steigerung wird man demnächst im Strassenverkehr sehen können.
Motorräder mussten 2022 ein Minus von 7,2 % hinnehmen. Mal sehen ob es einen Sinneswandel gibt oder es sich nur um eine kleine Delle bei den Verkaufszahlen handelt.
Wie immer führt Vespa den Markt mit seiner GTS 300 mit einem gnadenlosen Vorsprung an!
Scheinbar ist der tolle Honda X-AVD 750 in Deutschland richtig abgeschmiert. Jedenfalls finde ich ihn in den Verkaufszahlen nicht wieder. Oder war er einfach nur nicht lieferbar? Auch die Honda Forza 750 wurde kein Renner.
Im Marktsegment haben Sport- und Elektoroller um 197,9 + 190 % zugelegt.
Der TMax 560 ist auf dem 14 Platz mit 424 verkauften Einheiten und mickrigen 2,33%. Der direkte Herausforderer, die Honda Forza 750, ist auf Platz 26 mit 109 Einheiten und einem Marktanteil von 0,6 % zu finden.
Auf der Grafik werden die Top 50 angezeigt, ich habe die Liste nur bis Platz 21 übernommen. Weitere Infos könnt Ihr unter den Grafiken dem Link entnehmen!
