Corona hat zwar die Absatzzahlen nach unten gedrückt, aber in der Rangliste keine wirklichen Veränderungen hervorgerufen! Einen Rückgang hat es bei den Kraftrollern gegeben, die Leichtkraftroller konnten sehr stark zulegen.
1
Piaggio
GTS-300 SUPER
4.750
2
Piaggio
MP3 -300 LT
544
3
Yamaha
X-MAX 300
501
4
Piaggio
MP3 -500 LT
475
5
Honda
SH 150
426
6
Honda
SH 300A
407
7
Honda
Forza 300
405
8
Kymco
XCITING 400
373
9
Piaggio
Beverly 350 Sport Touring
319
10
Quadro Tecnologie
QUADRO 3
307
BMW hat sich gegenüber dem Vorjahr 2019 aus der Statistik verabschiedet, zum Ende des Jahres tauchten die Scooter aus Bayern aber wieder in der Statistik auf. Auch Peugeot ist erst einmal zum Vorjahreshalbjahr 2019 raus. Neu dabei ist der Honda SH 150. Keine Ahnung warum der gekauft wird. Mit dem Honda SH 300 gibt es einen sehr guten Scooter! Auch neu dabei ist der Quadro 3. Ein tolles Fahrgerät, gerade erst auf dem Tripod Treffen in Hamburg gesehen.
Überraschungen sind aus geblieben. Piaggio wie immer an der Spitze der Kraftroller-Charts. Vertreten mit der Vespa GTS-300 Super und dem MP3-500 LT. Yamaha konnte mit dem X-Max 300 immerhin den 3. Platz halten mit mickrigen 762 verkauften Einheiten. Dem gegenüber stehen 6.996 Einheiten der Vespa GTS-300 (satte 42% Marktanteil…!). Schade…!
Hersteller
Modell
Zulassungen
1.
Piaggio
VESPA GTS-300 SUPER
6.996
2.
Piaggio
MP3 -500 LT
838
3.
Yamaha
X-MAX 300
762
4.
Kymco
XCITING 400
653
5.
Honda
SH 300A
622
6.
Piaggio
BEVERLY 350 SPORT TOURING
499
7.
Honda
FORZA 300
468
8.
BMW
C 400 GT
438
9.
Peugeot
METROPOLIS 400
413
10.
BMW
C 400 X
390
Eine Top 50 Tabelle wie bei den Motorrädern gibt es leider nicht. Ich denke, dass ich die 3 Personen, die sich letztes Jahr einen Suzuki Burgman 650 gekauft haben, auch persönlich kenne. 2 Definitiv! Detlef und Detlef. Was für ein Zufall!
Der Kraftroller-Markt konnte auch 2019 wieder zulegen. Plus 20 % gegenüber den Motorrädern. Allerdings sind deren Verkaufszahlen um einiges höher als die der Kraftroller. Die Motorroller über 400 ccm haben auch 2019 wieder weniger Liebhaber gefunden. Unangefochten bei den ganz großen Rollern ist der Yamaha T-Max 530. Nun gewachsen zum T-Max 550. Im Dreiradmarkt gibt es vor allem mit dem Kymco CV-3 eine Neuerung die den Markt in Bewegung bringen wird. 2 Zylinder und 55 PS sind eine Ansage!
Wie zu erwarten war, Piaggio führt mit der Vespa GTS 300 und dem MP3 500 LT mit großer Überlegenheit die Tabelle an.
Auf Platz 3 kommt mein Lieblingsroller der Yamaha X-Max 300. Erstaunlicherweise konnte der Forza 300 nicht die Verkaufszahlen vom X-Max 300 überholen, obwohl er in vielen Tests besser als der X-Max 300 dargestellt wurde. Leider nicht unter den TOP 10 ist der Suziki Burgman 400. Über den Misserfolg kann man nur Mutmassen. An der Qualität und den Fahrleistungen kann es nicht liegen. Die ist unstrittig! Und beim Preis toppt der 400er BMW den Burgman 400 um längen.
Erfreulicherweise gibt es insgesamt bei den Kraftrollern ein Plus von 27,4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum!
Wir Rollerfahrer in Deutschland sind eine kleine, verschworene Gemeinschaft. Wer sich die Tabelle der Verkaufseinheiten anguckt bekommt Tränen in die Augen. Leider nicht vor Freude.
Ganze 278 verkaufte Kraftroller 2018 in Schleswig-Holstein. Da könnte man fast jeden Käufer/ Fahrer persönlich kennen. In Deutschland waren es insgesamt 13.676 Stück verkaufter Kraftroller. Gegenüber 2017 ist das eine Steigerung von 28,23%. Immerhin.
384 Leichtkraftroller wurden 2018 in Schleswig-Holstein verkauft, 14.215 Stück in ganz Deutschland. Auch hier eine Steigerung. Um beachtliche 20,82%.
Und trotzdem bleibt Deutschland Entwicklungsland was vor allem Kraftroller betrifft. Nachfolgend eine Liste der Top 10 der verkauften Motorroller ab 250 ccm:
#
Hersteller
Model
Stückzahl
1
Piaggio
VESPA GTS-300 Super
5.722
2
Piaggio
MP3-500LT
1.087
3
Honda
SH 300A
772
4
Piaggio
Beverly 350 Sport Touring
490
5
Honda
SH 150
486
6
Yamaha
X-Max 300
469
7
Peugeot
Metropolis 400
399
8
Yamaha
X-Max 400
286
9
Kymco
New Downtown 350
272
10
Suzuki
AN 400 Burgman
271
Verkaufte Stückzahlen pro Hersteller in 2018:
Hersteller
Stückzahlen
Anteil
Veränderung
BMW
515
3,71 %
– 4,10 %
Daelim
85
0,61 %
-26,72 %
Honda
1.555
11,20%
21,67 %
Kawasaki
129
0,93%
-20,86 %
Kymco
1.049
7,56%
13,65 %
Peugeot
587
4,23 %
57,37 %
Piaggio
7.891
56,84 %
31,36
Qingqi
52
0,37 %
57,58 %
Quadro 3
20
2,30 %
37,34 %
Suzuki
464
3,34 %
115,81 %
Sym
169
1,22 %
-9,14 %
Yamaha
1.041
7,50 %
38,99 %
Die Macht aus dem Hause Piaggio blieb also auch 2018 ungebrochen. Die beiden ersten Plätze haben zusammen mehr Einheiten verkauft als die anderen 8 Plätze zusammen.
Anders als in Frankreich oder Italien, werden Großroller in Deutschland eher für die Freizeit genutzt. In Frankreich und Italien nimmt man die Großroller als tägliches Fahrzeug auch auf den Weg zur Arbeit. Das schlägt sich in den Verkaufszahlen nieder.
Der Trend geht in Deutschland zu Großrollern mit 300-400 ccm. Das entspricht 20-35 PS. Die Dickschiffe wie Burgmann 650 oder BMW 600 werden in Deutschland zu Exoten. Noch wimmelt es in den Rollerclubs nur so von Burgman 650 und dem kleinen Bruder Burgman 400. Aber der Trend ist eindeutig gegen die Dickschiffe. 240 kg oder mehr sind einfach nicht agil im Handling.
