Kradblatt – DAS norddeutsche Motorradmagazin

Klein und unscheinbar liegen die Ausgaben des Kradblatt bei Motorrad- und Zubehör Verkaufsstellen aus. Oft zwischen Werbebroschüren und ähnlichen Magazinen.

Und wenn man sich mit der Materie nicht befasst und nur ab und zu ein Heftchen abgreift, wundert man sich, dass es zwischen all der Werbung aktuelle Berichte gibt.

Für mich als Freund des Motorrollers, besser der Maxi-Scooter, ist das Kradblatt eigentlich recht uninteressant. Klar, es heisst im Untertitel auch Motorradmagazin. Und wir Maxi-Scooter Piloten sind alles mögliche, aber eben keine Motorradfahrer, oder wie gerne in der Szene selbst genannt: Biker.

Trotzdem nehme ich mir das Kradblatt bei Louis in Norderstedt immer mit. Blätter drin rum und lese auch den einen oder anderen Bericht. Neben den Berichten gibt es noch einen umfangreichen Terminkalender und private Foto- sowie Textanzeigen. Leider sind die Textanzeigen sehr wahl- und ziellos. Neben Verkaufsangeboten findet man Er sucht Sie usw.. Ausserdem gibt es am Ende des Heftchen Berichte über Händler und Veranstalter und Veranstaltungen.

Wer sich mit der Reklame befasst, bekommt einen super Überblick über Angebote für den motorisierten Zweirad Begeisterten im Norddeutschen Raum.

Die Alster-Roller haben dort z.B. einen Anbieter für ein Sicherheitstraining gefunden. 10 Freunde müsst Ihr sein, dann gibt es ein Angebot nur für Motorrollerfahrer!

Nun dachte ich mir, etwas Motorroller kann auch dem Kradblatt nicht schaden und funkte Markus L. an und fragte, ob ich einen Artikel über die Alster-Roller bei ihm im Kradblatt veröffentlichen darf.

Prompt kam seine Antwort und ohne zögern stimmte er dem zu. Dafür ein dickes DANKESCHÖN!

Schon in der aktuellen Aprilausgabe war mein Artikel erschienen, toll zusammengestellt und sehr lesenswert. Die Website der Alster-Roller spürt es an den Besucherzahlen und ich werde von meinen Rollerfreunden verstärkt auf den Artikel angesprochen. Das zeigt auch, dass etwas mehr Maxi-Scooter dem Kradblatt neue Leser bescheren könnte. Geschaut wird es von uns Roller-Piloten auf jeden Fall!

Das Kradblatt hat eine eigene App und einen Auftritt bei Facebook.

Hier sei einem der dortigen Admins gesagt: Ich fahre nicht nur Auto, Fahrrad und Motorroller. Wirklich schlecht recherchiert. Dazu habe ich aber bereits schon einen Bericht geschrieben… 😉

Hat Dir mein Bericht gefallen? Dann melde Dich doch auch in meinem WhatsApp Kanal an! Erste Infos zu Berichten und Terminen zuerst auf meinem Kanal! Einfach den OR Code scannen, einfacher geht es nicht 🙂

Wer fährt denn da Motorroller?

Bei den großen Motorrollern sowie auch bei der Einsteigerklasse, den 125er-Rollern, haben die 50- bis 59-Jährigen Käufer die Nase vorn.

Danach kommen bei den Roller-Neuzulassungen gleich die Piloten ab 60 Jahre. Gefolgt als dritte Gruppe von den 40- bis 49-Jährigen. Auf Platz vier dann die 30- bis 39-Jährigen.

Und wie wir es ja immer wieder im Alltag bemerken, sind unsere Rollerfreunde unter 30 echt rar gesät. So ein Maxi-Motorroller ist eben noch nicht sexy genug in Deutschland.

Bei den Verkaufszahlen sieht es wie folgt aus: Der 125er-Roller (A1) ist die beliebteste Leistungsklasse unter den Motorrollern. Die meisten Roller mit mehr als 125 ccm (A2) haben bis zu 34 PS. Das entspricht den Motorrollern bis 400 ccm. Dann kommen die Maxi-Scooter ab 400 ccm mit 35-48 PS und zum Schluss die Motorroller (A) mit 49 PS aufwärts.

Motorrollerfahrer sind also meist männlich zwischen 50 und 59 Jahren alt, und lt den Verkaufszahlen fahren diese älteren Herren gerne eine 125 Vespa oder 300 Vespa.

Frauen bleiben leider noch stärker als bei den Motorrädern unterrepräsentiert!

Ich denke, jeder Motorroller-Club kann das aus Erfahrung bestätigen…

WhatsApp Kanal für Treffpunkt Motorroller!

Wer schnell informiert werden möchte über News und Themen rund um den Motorroller, kann nun auf WhatsApp meinen Kanal abonnieren.

Einige News schaffen es nicht als Bericht im Blog zu erscheinen, daher ist der Kanal eine super zusätzliche Info.

Außerdem gibt es viele Terminerinnerungen zu eingetragenen Touren.

Treffpunkt Motorroller 😉

Landtag gibt Bikern eine Stimme

HOCHSCHALTEN – Dialog statt Verbot

Im Jahr 2024 sollen gemäß Beschluss des Landkreis Holzminden vom 26.06.2023 im Rahmen eines Pilotprojektes des niedersächsischen Umweltministeriums Maßnahmen gegen den Motorradverkehr im Landkreis Holzminden an verschiedenen Orten umgesetzt werden. Die Vorschläge stammen von der Deutschen Umwelthilfe e. V.. Diese Petition richtet sich nicht gegen das ganze Pilotprojekt, sondern gegen die Maßnahmen, die wir für unverhältnismäßig halten und deren Rechtmäßigkeit zum Teil fraglich ist. Die geplanten Maßnahmen gefährden das wirtschaftliche Überleben mehrerer Gaststätten und Hotels, ihre Umsetzung würde die Existenz der Inhaber und Mitarbeiter leichtfertig aufs Spiel setzen. Neben den Forderungen dieser Petition erneuern wir unser Angebot zur Mitwirkung an der Entwicklung von Lösungen im Sinne eines fairen Interessenausgleichs.

Die unverhältnismäßigen und rechtlich fragwürdigen Maßnahmen sind:

• Verkehrsverbote für Krafträder (Verkehrszeichen 255) an definierten Wochenenden (mindestens ein Wochenende im Monat) von Freitag bis Sonntag und an allen Feiertagen zwischen April und Oktober.

• Verkehrsverbote für Krafträder (Verkehrszeichen 255), deren eingetragenes„Standgeräusch“eine Lautstärke von 90 db(A) überschreitet (das wären 90 % aller zugelassenen Krafträder).

• Geschwindigkeitsbeschränkungen, die ausschließlich für Krafträder gelten.

Die geplanten Maßnahmen stellen eine unverhältnismäßige Einschränkung der individuellen Mobilität dar und richten sich explizit gegen einen Teil der Verkehrsteilnehmer.

Die Ausrichtung der Gastronomie und Hotellerie – speziell in dieser Region – werden nicht beachtet, massive Einschnitte für diese Branche werden billigend in Kauf genommen, was auch dem Interesse des Landes Niedersachsen entgegensteht. Mehrere überregional bekannte Motorradtreffs wie die Villa Löwenherz in Lauenförde, die Tonenburg, das Bistro & Bikertreff “Auf dem Ith” oder auch das Köterberghaus – jeweils mit vielen Tages- und Urlaubsgästen – haben eine lange Tradition und sind wichtige Magneten für den Tourismus in der Region. Die geplanten Maßnahmen gefährden grundlos Arbeitsplätze in dieser ohnehin schwierigen Zeit für die Gastronomie. Alleine die “Ankündigung“ des Pilotprojektes führt zu messbaren wirtschaftlichen Einbußen.

Wenn die Maßnahmen durchgeführt werden, dann sind die Tourismusbetriebe für ihre Hauptkunden nicht mehr erreichbar. Dies führt zu einem schweren Schaden für die spezialisierten Tourismusbetriebe der Region. Es besteht die Sorge, dass einige das Jahr 2024 mit einem deutlich reduzierten Geschäft nicht überleben werden. Bereits die Ankündigung hat zu mehreren Stornierungen von Gästen bei der Villa Löwenherz geführt, der Verlust überschreitet nachweislich bereits 10.000 Euro.

Die Rechtswidrigkeit der Maßnahmen begründen wir wie folgt:

Ein Verkehrsverbot für Krafträder an Wochenenden von Freitag bis Sonntag und an allen Feiertagen in der Zeit von April bis Oktober ist unverhältnismäßig. Eine Unfallhäufung besteht an keiner der betroffenen Strecken und es wurde im Vorfeld nicht getestet, ob mildere Maßnahmen wie Geschwindigkeitsbeschränkungen und Polizeikontrollen bereits zu einem zufriedenstellenden Ergebnis führen.

Ein Verkehrsverbot für Krafträder führt zu Ausweichverkehren. Die Motorradfahrenden werden die gesperrten Strecken umfahren und der Verkehr sich dadurch auf andere Strecken verlagern. Die zu fahrenden Umwege führen neben der Zunahme von Zeit und Weg für den Motorradfahrenden auch zu einem Anstieg der Emissionen. Neben den bereits genannten Punkten ist ein Fahrverbot auf Grundlage des eingetragenen Standgeräusches zusätzlich noch aus anderen Gründen nicht umsetzbar und zielführend:

• Das Standgeräusch ist ein theoretischer Wert, um den Behörden eine Möglichkeit zu geben, festzustellen, ob eine Manipulation des Fahrzeuges vorliegt. Dieser Wert wird im Stand in unmittelbarer Nähe des Fahrzeuges gemessen. Die für die Polizei schwerer zu messenden Fahrgeräusche haben mit dem Standgeräusch nichts zu tun und liegen in aller Regel deutlich darunter.

• Für die Einführung eines Fahrverbotes auf Basis des eingetragenen Standgeräusches und einseitig für Krafträder gibt es in Deutschland keine gesetzliche Grundlage.

• Das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg hat die Unverhältnismäßigkeit einseitiger Fahrverbote für Motorräder im Verfahren zum Aktenzeichen OVG 1 S 47/22 bestätigt.

Wir wenden uns jedoch nicht gegen das ganze Pilotprojekt, sondern nur gegen die Teile, die unserer Ansicht nach problematisch sind.

Hier geht es zur Online-Petition

Von Reiskochern und China-Kracher…

Im allgemeinen meint man mit Reiskocher fast alle Motorroller ausser Vespa. Denn es gibt Vespa und Motorroller

Und die Reiskocher kommen meistens, bis auf wenige Ausnahmen, aus Asien. Vorzugsweise Japan oder Taiwan.

China-Kracher sind die kleinen 50er, maximal 125 ccm aus Baumärkten und Versandhandel.

Für den gepflegten Motorrollerfahrer über 300 ccm kamen eigentlich nur die erwähnten Reiskocher in Frage.

Nun rocken die Chinesen nicht nur den E-Mobile Markt für Autos und E-Scootern, sondern greifen mit exzellenten Marken auch den Motorollermarkt in Europa an.

Die Marken Voge und Zontes sind hier zur Zeit am besten vertreten. Während Voge nur einen leistungsstarken 350 ccm Roller anbietet, schiesst in 2024 Zontes scharf!

Vier neue Maxi-Scooter mit 500 ccm, 46 PS und 53 Nm! Und noch ein Ausrufezeichen! Die Scooter sind leider noch nicht auf der Zontes Website gelistet. Hoffe, dieser Link bleibt. Es ist sogar ein SUV-Scooter dabei, der G adv kommt mit einem 17 Zoll Vorderrad daher. 4 Liter Durchschnittsverbrauch ist bei dieser Leistung auch noch zu vertreten.


ZT501-E
ZT501-G adv
ZT501-H
TypenFlüssigkeitsgekühlter EinzylinderFlüssigkeitsgekühlter EinzylinderFlüssigkeitsgekühlter EinzylinderZT501-K

Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder
Hubraum491 CC491 CC491 CC491 CC
Verdichtungsverhältnis11,8:111,8:111,8:111,8:1
Maximalleistung35 Kw @ 7500 rpm35 Kw @ 7500 rpm35 Kw @ 7500 rpm35 Kw @ 7500 rpm
Drehmoment53 Nm @ 5500 rpm53 Nm @ 5500 rpm53 Nm @ 5500 rpm53 Nm @ 5500 rpm
KraftstoffaufbereitungElektronische EinspritzanlageElektronische EinspritzanlageElektronische EinspritzanlageElektronische Einspritzanlage
Maximallänge2195 mm////2195 mm
Maximale Höhe1395 mm////1395 mm
Maximalbreite795 mm////795 mm
Bodenfreiheit155 mm////155 mm
Sitzhöhe770 mm////770 mm
VorderradbremseScheibenbremse ABSScheibenbremse ABSScheibenbremse ABSScheibenbremse ABS
HinterradbremseScheibenbremse ABSScheibenbremse ABSScheibenbremse ABSScheibenbremse ABS
Reifen vorne120/70-15120/70-17120/70-15120/70-15
Reifen hinten160/60-15160/60-15160/60-15160/60-15
Verbrauch4 L/100 KMs////4 L/100 KMs
HomologationEURO 5EURO 5EURO 5EURO 5

Die 500 ccm Zontes Roller sind scheinbar bestens verarbeitet und sehr hochwertig technisch ausgestattet. Aber vor allem: der Preis ist heiss!

Mit dieser Leistung ist auch ein Einzylinder bestens geeignet, spritzig in Stadt und Land unterwegs zu sein. Und es muss nicht immer ein so aufwendiges Fahrwerk wie beim TMax, AK 550 oder dem X-ADV/ Forza sein.

Schaut Euch mal die Scooter an und schreibt mir Eure Meinung dazu in den Kommentaren!

Tiroler Modell mit 90 db in Holzminden

Wer meinem Blog folgt weiss, dass ich kein großer Freund von Motorradfahrern bin.

Dieses aufgeblasene Verhalten, teilweise sogar elitäre Auftreten, machen die 5% “normalen” Biker nicht wieder gut.

Und weiterhin subjektiv gesehen, sind die meisten der Karren ohnehin zu laut und einigen Kradfahrern immer noch zu leise.

Deswegen haben ich mich als Motorrollerfahrer nie gemeinsam mit der Fraktion der Motorradfahrer gemacht. Und ich will mich auch weiterhin vor keinen Karren spannen lassen, der den Motorradfahrern nutzen könnte.

Nun bin ich aber etwas beunruhigt durch die Vorgänge in Niedersachsen/ Holzminden.

Mit den Alster-Roller war ich 2019 im Hotel Löwenherz und wir hatten eine tolle Zeit im Weserbergland.

Villa Löwenherz
Villa Löwenherz in Lauenförde

Mein Yamaha TMax 560 kommt auf 87 db Standgeräusch und die anderen Motorroller werden da nicht drüber liegen. Aber das Modell mit 90 db zeigt, wie der Wahnsinn langsam immer näher kommt.

OK, die meisten der betroffenen Strecken und Orte, vor allem in den Bergen, treffen mich – noch – nicht.

Aber das Weserbergland oder der Harz liegen in meinem Interesse.

Die Foren in den Sozialmedia Bereichen sind voll von Schimpf und Schande und ja, da mag ich mich schon wieder nicht gemein mit den Biker machen! Zu platt, zu uneinsichtig, zu aggressiv die posts.

Aber ein Bericht vom Kradblatt – Das kostenlose Motorradmagazin erregte meine Aufmerksamkeit und mein Interesse.

Zitat Kradblatt: Denn, auf Demos im Kreis fahren und hupen ist ein netter Zeitvertreib, hat aber keine anhaltende Wirkung! Und auf Facebook jammern erst recht nicht.

Ein extrem ausführlicher und verständlicher Bericht vom BVDM (Bundesverband der Motorradfahrer e.V.) zu Holzminden und dem Pilotprojekt Tiroler Modell mit 90 db findet ihr hier.

1000PS.at hat dazu ein sehr gutes Video veröffentlicht.

Hier der Bericht in schriftlicher Form.

Hier ein Link der zeigt, dass Stand- und Fahrgeräusch weit auseinander ragen, aber anders als die meisten von uns denken!

Empfehlenswert ist die Online Petition zum Thema!

Aber noch besser ist es, den bvdm finanziell zu unterstützen durch eine Spende oder sogar durch eine aktive Mitgliedschaft.

Also liebe Motorroller Community, da müssen wir nun auch aktiv werden. Und ich denke, der eine oder andere von uns wird eher kurz als langfristig mit dem Thema im nächsten Urlaub oder Alltag damit konfrontiert werden.

Wie ist Eure Meinung dazu? Ich freue mich auf Eure Kommentare!

5 Jahre Treffpunkt Motorroller 2018 – 2023

2023 war für mich ein Jahr, dass ganz im Zeichen des Motorrollers stand! Die norddeutschen Rollerfreunde bekamen speziell durch den neuen Führerschein B196 (seit 2020) einen sehr großen Zulauf.

Das diese Energie nicht einfach wieder verpuffte, hatte für Hamburg und Schleswig-Holstein an mehreren Faktoren gelegen.

Mann des Jahres ist für mich: Kasi on Tour

Kasi on Tour ist bereits im Januar 2022 gestartet. Als Vlogger hat er sich dem Honda Forza 125 verschrieben. Sehr schnell wuchs seine Community und mittlerweile erreicht er über 1570 Abonnenten. Über 200 Videos hat Kasi gedreht und noch viel mehr Stunden hat er diese verarbeitet.

Kasi mit seiner Drohne

Ich kenne mittlerweile einige Honda Forza Fahrer, die sich nur seinetwegen bzw. seinen Videos einen Forza gekauft haben.

Vor Ort hat Kasi fast 50 interessierte Fahrer. Bemerkenswert ist, dass sehr viele der Fahrer und Fahrerinnen meist keine 50 Jahre alt sind, ein doppelter Gewinn für die Roller-Szene.

Nun hat sich Kasi dieses Jahr nicht auf seinen Lorbeeren ausgeruht, sondern Kontakt zu verschiedenen Clubs aufgenommen und so einen verbindenden Part zwischen den Clubs eingenommen.

Kasi hat mittlerweile ein Niveau bei den Video erreicht, welches seines gleichen sucht! Mit bis zu 3 Kameras und Drohne rückt er den Rollerfreunden auf den Leib. Dazu moderiert Kasi wie ihm der Schnabel gewachsen ist mit norddeutschen Humor. Besser kann man die Rollerfreunde aus Hamburg und Schleswig-Holstein nicht rüber bringen.

Gruppe des Jahres ist für mich: Honda-Forza-Gruppe-Hamburg

Gestartet ist die Honda-Forza-Gruppe mit Kasi on Tour. Bei den gemeinsamen Ausfahrten haben sie sich kennengelernt und als Gruppe zusammengefunden. Lauter junge Frauen und Männer mit großer Lust aufs Fahren sowie gemeinsamen Aktivitäten. Die “Mitglieder” fahren größtenteils 125 ccm Forzas. Sie sind gern gesehene Gäste z.B. bei den Alster-Roller oder dem Honda-Helix-Club-Nord. Und sie sind bereit, auch mal größere Strecken in Kauf zu nehmen um dabei zu sein!

Ein Stammtisch bei den Alster-Roller ist ohne Mitglieder der Honda-Forza-Gruppe-Hamburg nur halb so schön. 🙂

Durch ihre Aktivitäten sind sie manchmal schon eine Herausforderung für die “alte” Roller-Szene. Denn die Honda-Forza-Gruppe-Hamburg will vor allem zwei Sachen: Fahren und Spass haben!

Roller-Club des Jahres sind für mich: Die Alster-Roller

Totgesagte leben länger!

Die Alster-Roller sind in 2023 so richtig durchgestartet! Die wenigen Mitglieder waren bereit, teilweise auch gezwungener Maßen, neuen Ideen zu folgen und alte Strukturen abzulegen.

Der Club hat sich in seinem 13. Jahr des Bestehens geöffnet und wurde dafür mehrfach belohnt. Es zeigt sich, wer bereit zum Wandel ist und trotzdem die Traditionen nicht aus den Augen verliert, hat Zukunft!

Mittlerweile kommen zu den Stammtischen und Ausfahrten regionale Fahrer mit Rollern aller Klassen (ab 125 ccm!) und Kasi mit seiner Honda-Forza-Gruppe.

Die Alster-Roller haben wieder zu alter Stärke und auch Wichtigkeit zurückgefunden.

Denn erstmals seit 2015 konnten die Alster-Roller wieder neue Mitglieder verzeichnen und weitere Interessenten stehen kurz vor ihrer Aufnahme.

Ein spannender Club mit Zukunft, bei dem Rollerfreunde voll auf ihre Kosten kommen. Freundschaftliche Verbindungen zu anderen Clubs sind selbstverständlich.


Gestartet ist die Saison für mich im April beim MoGo in Lübeck, dann ging es für mich im Mai in den Harz. Und danach Schlag auf Schlag weiter. In manchen Monaten waren 3-4 Touren im Angebot. Wahnsinn!

Die letzte gemeinsame Tour mit den Alster-Roller und der Honda-Forza-Gruppe war Anfang Oktober. Danach war das Wetter bei uns echt bescheiden…

Ein tolles Roller-Jahr liegt hinter mir!

Frauen-Power mit dem Motorroller

Wer mich kennt weiss, dass ich es sehr schätze, dass Frauen ihren Mann stehen. Das können sie manchmal sogar besser als wir Männer selber.

Mittlerweile kann man auch immer mehr Frauen auf Motorrädern beobachten. Angst vor dicken Brocken haben Frauen jedenfalls nicht.

Tochter und Vater 2022

Und nun tut sich auch langsam was in der Roller-Szene. Dank dem Führerschein B 196 kommen immer mehr jüngere Frauen und Männer in die völlig überalterte Herren-Riege.

Ähnliches konnte man schon bei den Dreirad-Motorrollern beobachten. Die Nutzer sind jünger und weiblicher.

Für die ganze Motorroller-Szene ergibt sich ein ganz neues Erscheinungsbild. Zumal Frauen sich auf leichtere Motorroller mit 125 bis 300 ccm spezialisieren.

Claudia von den Alster-Roller, wäre beinahe sogar die erste Frau bei uns im Norden gewesen, die eine eigene Roller-Tour angeführt hätte. Leider kam echt schlechtes Wetter dazwischen und danach die Herren der Schöpfung, die bei der Anmeldung der Tour immer schneller waren. Aber aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben 😉

Im Jahre 2022 waren 28.351 Frauen (10,5 Prozent) Käuferinnen von Motorrädern, 125er, Roller, Trikes und Quads. Das ist nun nicht so sonderlich viel.

Aber ein toller Anfang.

Gruppenbild mit Damen, Alster-Roller 2023

4 Jahre Treffpunkt Motorroller 2018 – 2022

2018 war ich im Streit mit dem Web-Admin der Alster Roller. Es ging letztlich auch darum, wie sich eine Motorroller Fahrgemeinschaft im Web und als solches präsentieren könnte, ja präsentieren sollte.

Und aus Frustration über mangelnde Ein- und Weitsicht schuf ich meine eigene Website, in die mir keiner reinreden konnte. Heute bin ich dem Web-Admin der Alster Roller sehr dankbar dafür. Denn ohne ihm hätte ich wahrscheinlich nicht die Website treffpunkt-motorroller.de gestartet…

Die erste Motorroller Tour 2022 fand mit den Alster Roller im April statt. Reinhard war unser Guide und führte uns entlang der Elbe bis nach Marne. Wir hatten gutes Wetter und Reinhard hatte eine tolle Strecke ausgesucht.

Bis zur nächsten Tour hatte ich dann mal wieder die Gelegenheit die Suzuki SV 650 meiner Tochter Sophia zu fahren. Auch wenn ich das Bike ganz toll finde, meinen TMax mag ich dann doch lieber. Und so liess ich mich zu ein paar passenden Berichte über Motorroller und Motorräder verleiten.

Im Mai war ich mit Rüdiger von den Alster Roller im Harz unterwegs. Wir trafen dort noch Dieter und Jürgen von den Rollerfreunden Harz. Die vier Tage vergingen wie im Fluge. Und am letzten Abend gab es für Rüdiger und mich noch Schierker Feuerstein satt.

Im Juni dann die große Sause mit dem Honda-Helix-Club-Nord. Treffpunkt in Tangstedt. Es kamen 29 Motorroller zusammen. Fantastisch! Wir hätten auf dem Parkplatz bleiben und uns feiern sollen! Ein paar Getränke von der Tanke, einen Grill dazu und wir hätten eine super Party gehabt.

Der HHCN führte im Juli die Tour an die Schlei. Was für eine tolle Tour in wunderbarer Landschaft.

Der August und September wurde von mir vor allem für viele kleine Touren innerhalb Schleswig-Holstein und Hamburg genutzt.

Der Oktober startet wieder mit dem HHCN, es folgten eine kleine Tour mit den Alster Roller und zum Saisonende eine Tour mit dem HHCN ins Alte Land.

Dieses Jahr bin ich Mitglied bei den HHCN geworden und freue mich, Teil einer tollen Gemeinschaft zu sein!

Natürlich passierte in diesem Jahr noch das eine oder andere. So kamen z.B. Claudia, Pit und Rüdiger zu den Stammtischen der Alster Roller und fuhren beim HHCN und den Alster Roller einige Touren mit. Alle drei begeisterte Motorrollerfahrer und somit eine Bereicherung für die Norddeutsche Roller-Szene.

Genauso wie der Newbie “Kasi on Tour“, der sich vor allem für den Motorroller Honda Forza stark engagiert. Und mittlerweile eine sehr große Fangemeinde hat.

Nun bin ich gespannt, was uns das Jahr 2023 bringt, an tollen Touren und Begegnungen. Bleibt gesund!