Rollertouren mit ChatGPT

Wahrscheinlich werden die meisten von Euch das Wort „Künstliche Intelligenz“ oder auch in diesem Zusammenhang „ChatGPT“ nicht mehr hören können, oder?

Aber die Reise mit der KI (Künstliche Intelligenz) hat ja gerade erst angefangen. Und ähnlich wie viele der neuen Techniken der letzten Jahre, wird auch die KI unser Leben wegweisend verändern.

Wegweisend, Reise und KI, darum geht es mir heute in diesem Blog.

Viele von Euch werden erst einmal schmunzeln, denn wer bereits selber des öfteren eine Tour oder Reise mit dem Motorroller geplant hat, wird müde bei der KI abwinken.

Anders geht es mir. Ich bin so der Typ, Adresse ins Navi, kurviger rein und Autobahn raus. Und los…

Für Menschen wie mich hat man das Navi überhaupt erfunden!

Durch einen Zufall (oder war es Kasi 🤔) bin ich auf das Video von Jürgen von RideOnWithFriends aufmerksam geworden.

Von diesem Video war ich sofort begeistert. Und da es auch nur knapp 15 Minuten geht, blieb meine Neugierde bis zum Ende bestehen.

Nach einigen Versuchen mit ChatGPT nahm ich mir die Zeit für das zweite Video. Dieses geht bereits fast 50 Minuten und ist wesentlich umfangreicher als der erste Teil.

Als Test habe ich meine Tour mit den Alster-Roller für Mai ins Weserbergland genommen.

Und das Ergebnis hat mich komplett begeistert, so sehr, dass ich das den Mitfahrenden sofort mitteilte und die Gruppe schon Angst hatte, wir würden eine „Mörder-“ Strecke bis zum Hotel fahren.

Schaut Euch die Videos an, lasst Euch begeistern. Und wenn Ihr ChatGPT – noch – nicht nutzt, bleibt offen für neues. Probiert es am besten einmal selber aus!

Und nun, viel Spass beim gucken!

6 Jahre Treffpunkt Motorroller

Was für ein Motorroller-Jahr! 13.000 km bin ich dieses Jahr mit dem TMax gefahren und habe dabei über 15 Tages- und 3 Mehrtagestouren mit erlebt. Die vielen kleinen Touren gar nicht erst gezählt…

Hier mein subjektiver Jahres Rückblick:

2024 war ein sehr erfolgreiches Jahr für unsere Roller-Clubs in Hamburg und Schleswig-Holstein. Und auch in Niedersachsen können Motorrollerclubs Zuwächse verzeichnen! Und das bei wieder sinkenden Verkaufszahlen bei den Kraftrollern!

Schwerpunkt in 2024 war für mich, dass hohe Niveau von Interessenten an der Rollerszene zu halten und weitere Rollerfreunde zu gewinnen. Eine Konkurrenzveranstaltung des Facebook-Clubs „Motorroller, Touren, Ausfahrten und Treffen“ konnte unseren Treffen und Ausfahrten nicht das Wasser reichen, obwohl bei Facebook über 3400 Besitzer von Maxi-Scooter zusammen kommen.

Abrollern Tag 1, Breiholz, Alster-Roller 2024

Schade ist es trotzdem, man hätte so wunderbar kooperieren können. Es wäre eine win/ win Situation für alle gewesen.

Mann des Jahres 2023 war ja Kasi für mich. Sein Engagement für die Rollerszene Norddeutschland und Bundesweit ist auch 2024 mehr als vorbildlich.

So konnten die Alster-Roller auch dank der Hilfe von Kasi und ganz vielen begeisterten Scooterfahrern ab 125 ccm weiter wachsen und sich behaupten. Dazu siehe aber den Jahresbericht auf der Website der Alster-Roller.

Und mit dieser großen Truppe bin ich dieses Jahr z.B. im April 2024 zur Saisoneröffnung nach Zarrentin, an den Schaalsee gefahren. Zum Start gleich mal verschiedene Clubs und 25 Motorroller an den Start bekommen.

Ausserdem durfte ich noch einen Bericht über die Alster-Roller im Kradblatt veröffentlichen! Auch das half unserer Community.

Ebenfalls im April war wieder der Motorradgottesdienst in Lübeck. Weniger Teilnehmer, dafür mehr Motorrollerfahrer. Ich danke allen, die meinem Aufruf gefolgt sind und Hans-Werner und Martin vom HHCN für Ihre Unterstützung.

Mit einem Fahrsicherheitstraining nur für Motorrollerfahrer war der April dann abgeschlossen.

Den HHCN unterstützten die Alster-Roller mit 10 Rollern zu deren erster traditionellen Ausfahrt des Jahres am 1. Mai. Am Ende kamen insgesamt 50 Rollerfreunde zusammen.

Der zweite Kracher des Honda-Helix-Club-Nord war deren Treffen zum 30 Jährigen. Hier kamen ca. 80 Rollerpiloten um gemeinsam zu feiern!

Und dann folgte eine Tour nach der anderen, bis dann für mich Ende Oktober endgültig Schluss war.

Im Mai war ich an der Müritz. Im Juli im Harz und im September in der Prignitz.

Wirklich, ein wahnsinnig tolles Motorroller-Jahr! Für das nächste Jahr wünsche ich mir, weiter die Begeisterung bei den Rollerfreunden hoch zu halten, neue Rollerpiloten zu gewinnen und weiterhin die Motorradfahrer auf Distanz zu halten!

„Und ewig lockt das Bike…“

Wo viel Licht ist, ist auch Schatten. Die starke Motorradfraktion versucht in den Rollerclubs Fuss zu fassen. Teilweise fahren viele Clubmitglieder als Zweitfahrzeug ein Motorrad. Dementsprechend ist die Toleranz in einigen Clubs gross gegenüber Motorrädern, gemeinsam auf Tour zu gehen.

Ein gewisser Roland, bisher nur auf 125 und 300er Vespas unterwegs, lieh sich zum „Vergleich“ eine BMW 1300 GS mit Automatik aus. Und kam aus dem schwärmen gar nicht mehr heraus. Nach 19 Minuten habe ich sein Youtube Video abgebrochen, ich konnte sein Lobhudeln nicht mehr ertragen. Die Unsinnigkeit seines Vergleiches erklärt er für sich mit den Worten: „Man muss über den Tellerrand schauen…“. Er hätte ja gerne seine Vespa mit einem anderen Motorroller oder einem 300er Motorrad vergleichen können…

Andere halten ihren Honda X-ADV oder Forza 750 auch nicht mehr für einen Motorroller, sondern eher für ein Motorrad!

Wiederum andere sind vom 125er Motorroller, mit erlangen der A/ A2 Pappe, dann auch gleich zu den Kollegen ohne Motorroller gewechselt.

Mittlerweile habe ich in einigen Blogs versucht, meinen Standpunkt zu erläutern.

Ich sage ganz klar, dass ich mich nicht ohne Grund seit 6 Jahren ausschliesslich für Motorroller, Maxi-Scooter und deren Community engagiere. Mein Anliegen ist es, diese Minderheitengruppe zusammen zuführen und zu stärken. Der Erfolg der letzten Jahre bestätigt mich. Und es macht für mich persönlich überhaupt keinen Sinn, gemeinsam mit Motorrädern auf Tour zu gehen!

Ich danke allen Roller-Verrückten mit ihren Maxi-Scootern, die mich bei dieser Arbeit bisher unterstützt haben und es auch weiterhin tun!

Gemeinsam sind wir Motorroller (stark)!

Kradblatt – DAS norddeutsche Motorradmagazin

Klein und unscheinbar liegen die Ausgaben des Kradblatt bei Motorrad- und Zubehör Verkaufsstellen aus. Oft zwischen Werbebroschüren und ähnlichen Magazinen.

Und wenn man sich mit der Materie nicht befasst und nur ab und zu ein Heftchen abgreift, wundert man sich, dass es zwischen all der Werbung aktuelle Berichte gibt.

Für mich als Freund des Motorrollers, besser der Maxi-Scooter, ist das Kradblatt eigentlich recht uninteressant. Klar, es heisst im Untertitel auch Motorradmagazin. Und wir Maxi-Scooter Piloten sind alles mögliche, aber eben keine Motorradfahrer, oder wie gerne in der Szene selbst genannt: Biker.

Trotzdem nehme ich mir das Kradblatt bei Louis in Norderstedt immer mit. Blätter drin rum und lese auch den einen oder anderen Bericht. Neben den Berichten gibt es noch einen umfangreichen Terminkalender und private Foto- sowie Textanzeigen. Leider sind die Textanzeigen sehr wahl- und ziellos. Neben Verkaufsangeboten findet man Er sucht Sie usw.. Ausserdem gibt es am Ende des Heftchen Berichte über Händler und Veranstalter und Veranstaltungen.

Wer sich mit der Reklame befasst, bekommt einen super Überblick über Angebote für den motorisierten Zweirad Begeisterten im Norddeutschen Raum.

Die Alster-Roller haben dort z.B. einen Anbieter für ein Sicherheitstraining gefunden. 10 Freunde müsst Ihr sein, dann gibt es ein Angebot nur für Motorrollerfahrer!

Nun dachte ich mir, etwas Motorroller kann auch dem Kradblatt nicht schaden und funkte Markus L. an und fragte, ob ich einen Artikel über die Alster-Roller bei ihm im Kradblatt veröffentlichen darf.

Prompt kam seine Antwort und ohne zögern stimmte er dem zu. Dafür ein dickes DANKESCHÖN!

Schon in der aktuellen Aprilausgabe war mein Artikel erschienen, toll zusammengestellt und sehr lesenswert. Die Website der Alster-Roller spürt es an den Besucherzahlen und ich werde von meinen Rollerfreunden verstärkt auf den Artikel angesprochen. Das zeigt auch, dass etwas mehr Maxi-Scooter dem Kradblatt neue Leser bescheren könnte. Geschaut wird es von uns Roller-Piloten auf jeden Fall!

Das Kradblatt hat eine eigene App und einen Auftritt bei Facebook.

Hier sei einem der dortigen Admins gesagt: Ich fahre nicht nur Auto, Fahrrad und Motorroller. Wirklich schlecht recherchiert. Dazu habe ich aber bereits schon einen Bericht geschrieben… 😉

Hat Dir mein Bericht gefallen? Dann melde Dich doch auch in meinem WhatsApp Kanal an! Erste Infos zu Berichten und Terminen zuerst auf meinem Kanal! Einfach den OR Code scannen, einfacher geht es nicht 🙂

Wer fährt denn da Motorroller?

Bei den großen Motorrollern sowie auch bei der Einsteigerklasse, den 125er-Rollern, haben die 50- bis 59-Jährigen Käufer die Nase vorn.

Danach kommen bei den Roller-Neuzulassungen gleich die Piloten ab 60 Jahre. Gefolgt als dritte Gruppe von den 40- bis 49-Jährigen. Auf Platz vier dann die 30- bis 39-Jährigen.

Und wie wir es ja immer wieder im Alltag bemerken, sind unsere Rollerfreunde unter 30 echt rar gesät. So ein Maxi-Motorroller ist eben noch nicht sexy genug in Deutschland.

Bei den Verkaufszahlen sieht es wie folgt aus: Der 125er-Roller (A1) ist die beliebteste Leistungsklasse unter den Motorrollern. Die meisten Roller mit mehr als 125 ccm (A2) haben bis zu 34 PS. Das entspricht den Motorrollern bis 400 ccm. Dann kommen die Maxi-Scooter ab 400 ccm mit 35-48 PS und zum Schluss die Motorroller (A) mit 49 PS aufwärts.

Motorrollerfahrer sind also meist männlich zwischen 50 und 59 Jahren alt, und lt den Verkaufszahlen fahren diese älteren Herren gerne eine 125 Vespa oder 300 Vespa.

Frauen bleiben leider noch stärker als bei den Motorrädern unterrepräsentiert!

Ich denke, jeder Motorroller-Club kann das aus Erfahrung bestätigen…

WhatsApp Kanal für Treffpunkt Motorroller!

Wer schnell informiert werden möchte über News und Themen rund um den Motorroller, kann nun auf WhatsApp meinen Kanal abonnieren.

Einige News schaffen es nicht als Bericht im Blog zu erscheinen, daher ist der Kanal eine super zusätzliche Info.

Außerdem gibt es viele Terminerinnerungen zu eingetragenen Touren.

Treffpunkt Motorroller 😉

Landtag gibt Bikern eine Stimme

HOCHSCHALTEN – Dialog statt Verbot

Im Jahr 2024 sollen gemäß Beschluss des Landkreis Holzminden vom 26.06.2023 im Rahmen eines Pilotprojektes des niedersächsischen Umweltministeriums Maßnahmen gegen den Motorradverkehr im Landkreis Holzminden an verschiedenen Orten umgesetzt werden. Die Vorschläge stammen von der Deutschen Umwelthilfe e. V.. Diese Petition richtet sich nicht gegen das ganze Pilotprojekt, sondern gegen die Maßnahmen, die wir für unverhältnismäßig halten und deren Rechtmäßigkeit zum Teil fraglich ist. Die geplanten Maßnahmen gefährden das wirtschaftliche Überleben mehrerer Gaststätten und Hotels, ihre Umsetzung würde die Existenz der Inhaber und Mitarbeiter leichtfertig aufs Spiel setzen. Neben den Forderungen dieser Petition erneuern wir unser Angebot zur Mitwirkung an der Entwicklung von Lösungen im Sinne eines fairen Interessenausgleichs.

Die unverhältnismäßigen und rechtlich fragwürdigen Maßnahmen sind:

• Verkehrsverbote für Krafträder (Verkehrszeichen 255) an definierten Wochenenden (mindestens ein Wochenende im Monat) von Freitag bis Sonntag und an allen Feiertagen zwischen April und Oktober.

• Verkehrsverbote für Krafträder (Verkehrszeichen 255), deren eingetragenes„Standgeräusch“eine Lautstärke von 90 db(A) überschreitet (das wären 90 % aller zugelassenen Krafträder).

• Geschwindigkeitsbeschränkungen, die ausschließlich für Krafträder gelten.

Die geplanten Maßnahmen stellen eine unverhältnismäßige Einschränkung der individuellen Mobilität dar und richten sich explizit gegen einen Teil der Verkehrsteilnehmer.

Die Ausrichtung der Gastronomie und Hotellerie – speziell in dieser Region – werden nicht beachtet, massive Einschnitte für diese Branche werden billigend in Kauf genommen, was auch dem Interesse des Landes Niedersachsen entgegensteht. Mehrere überregional bekannte Motorradtreffs wie die Villa Löwenherz in Lauenförde, die Tonenburg, das Bistro & Bikertreff „Auf dem Ith“ oder auch das Köterberghaus – jeweils mit vielen Tages- und Urlaubsgästen – haben eine lange Tradition und sind wichtige Magneten für den Tourismus in der Region. Die geplanten Maßnahmen gefährden grundlos Arbeitsplätze in dieser ohnehin schwierigen Zeit für die Gastronomie. Alleine die “Ankündigung“ des Pilotprojektes führt zu messbaren wirtschaftlichen Einbußen.

Wenn die Maßnahmen durchgeführt werden, dann sind die Tourismusbetriebe für ihre Hauptkunden nicht mehr erreichbar. Dies führt zu einem schweren Schaden für die spezialisierten Tourismusbetriebe der Region. Es besteht die Sorge, dass einige das Jahr 2024 mit einem deutlich reduzierten Geschäft nicht überleben werden. Bereits die Ankündigung hat zu mehreren Stornierungen von Gästen bei der Villa Löwenherz geführt, der Verlust überschreitet nachweislich bereits 10.000 Euro.

Die Rechtswidrigkeit der Maßnahmen begründen wir wie folgt:

Ein Verkehrsverbot für Krafträder an Wochenenden von Freitag bis Sonntag und an allen Feiertagen in der Zeit von April bis Oktober ist unverhältnismäßig. Eine Unfallhäufung besteht an keiner der betroffenen Strecken und es wurde im Vorfeld nicht getestet, ob mildere Maßnahmen wie Geschwindigkeitsbeschränkungen und Polizeikontrollen bereits zu einem zufriedenstellenden Ergebnis führen.

Ein Verkehrsverbot für Krafträder führt zu Ausweichverkehren. Die Motorradfahrenden werden die gesperrten Strecken umfahren und der Verkehr sich dadurch auf andere Strecken verlagern. Die zu fahrenden Umwege führen neben der Zunahme von Zeit und Weg für den Motorradfahrenden auch zu einem Anstieg der Emissionen. Neben den bereits genannten Punkten ist ein Fahrverbot auf Grundlage des eingetragenen Standgeräusches zusätzlich noch aus anderen Gründen nicht umsetzbar und zielführend:

• Das Standgeräusch ist ein theoretischer Wert, um den Behörden eine Möglichkeit zu geben, festzustellen, ob eine Manipulation des Fahrzeuges vorliegt. Dieser Wert wird im Stand in unmittelbarer Nähe des Fahrzeuges gemessen. Die für die Polizei schwerer zu messenden Fahrgeräusche haben mit dem Standgeräusch nichts zu tun und liegen in aller Regel deutlich darunter.

• Für die Einführung eines Fahrverbotes auf Basis des eingetragenen Standgeräusches und einseitig für Krafträder gibt es in Deutschland keine gesetzliche Grundlage.

• Das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg hat die Unverhältnismäßigkeit einseitiger Fahrverbote für Motorräder im Verfahren zum Aktenzeichen OVG 1 S 47/22 bestätigt.

Wir wenden uns jedoch nicht gegen das ganze Pilotprojekt, sondern nur gegen die Teile, die unserer Ansicht nach problematisch sind.

Hier geht es zur Online-Petition

Erster Stammtisch der Alster-Roller 2024

Besucht gerne auch einmal Kasi wunderbaren Youtube Kanal! Kasi berichtet über den Honda Forza, über seine Touren mit den Alster-Roller, der Honda Forza Gruppe und dem Honda-Helix-Club-Nord. Ausserdem hat Kasi viele Werkstatt-Videos für den Honda Forza gemacht.

Von Reiskochern und China-Kracher…

Im allgemeinen meint man mit Reiskocher fast alle Motorroller ausser Vespa. Denn es gibt Vespa und Motorroller…

Und die Reiskocher kommen meistens, bis auf wenige Ausnahmen, aus Asien. Vorzugsweise Japan oder Taiwan.

China-Kracher sind die kleinen 50er, maximal 125 ccm aus Baumärkten und Versandhandel.

Für den gepflegten Motorrollerfahrer über 300 ccm kamen eigentlich nur die erwähnten Reiskocher in Frage.

Nun rocken die Chinesen nicht nur den E-Mobile Markt für Autos und E-Scootern, sondern greifen mit exzellenten Marken auch den Motorollermarkt in Europa an.

Die Marken Voge und Zontes sind hier zur Zeit am besten vertreten. Während Voge nur einen leistungsstarken 350 ccm Roller anbietet, schiesst in 2024 Zontes scharf!

Vier neue Maxi-Scooter mit 500 ccm, 46 PS und 53 Nm! Und noch ein Ausrufezeichen! Die Scooter sind leider noch nicht auf der Zontes Website gelistet. Hoffe, dieser Link bleibt. Es ist sogar ein SUV-Scooter dabei, der G adv kommt mit einem 17 Zoll Vorderrad daher. 4 Liter Durchschnittsverbrauch ist bei dieser Leistung auch noch zu vertreten.

	ZT501-E	ZT501-G adv	ZT501-H
Typen	Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder	Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder	Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder	ZT501-K Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder
Hubraum	491 CC	491 CC	491 CC	491 CC
Verdichtungsverhältnis	11,8:1	11,8:1	11,8:1	11,8:1
Maximalleistung	35 Kw @ 7500 rpm	35 Kw @ 7500 rpm	35 Kw @ 7500 rpm	35 Kw @ 7500 rpm
Drehmoment	53 Nm @ 5500 rpm	53 Nm @ 5500 rpm	53 Nm @ 5500 rpm	53 Nm @ 5500 rpm
Kraftstoffaufbereitung	Elektronische Einspritzanlage	Elektronische Einspritzanlage	Elektronische Einspritzanlage	Elektronische Einspritzanlage
Maximallänge	2195 mm	//	//	2195 mm
Maximale Höhe	1395 mm	//	//	1395 mm
Maximalbreite	795 mm	//	//	795 mm
Bodenfreiheit	155 mm	//	//	155 mm
Sitzhöhe	770 mm	//	//	770 mm
Vorderradbremse	Scheibenbremse ABS	Scheibenbremse ABS	Scheibenbremse ABS	Scheibenbremse ABS
Hinterradbremse	Scheibenbremse ABS	Scheibenbremse ABS	Scheibenbremse ABS	Scheibenbremse ABS
Reifen vorne	120/70-15	120/70-17	120/70-15	120/70-15
Reifen hinten	160/60-15	160/60-15	160/60-15	160/60-15
Verbrauch	4 L/100 KMs	//	//	4 L/100 KMs
Homologation	EURO 5	EURO 5	EURO 5	EURO 5

Die 500 ccm Zontes Roller sind scheinbar bestens verarbeitet und sehr hochwertig technisch ausgestattet. Aber vor allem: der Preis ist heiss!

Mit dieser Leistung ist auch ein Einzylinder bestens geeignet, spritzig in Stadt und Land unterwegs zu sein. Und es muss nicht immer ein so aufwendiges Fahrwerk wie beim TMax, AK 550 oder dem X-ADV/ Forza sein.

Schaut Euch mal die Scooter an und schreibt mir Eure Meinung dazu in den Kommentaren!

Tiroler Modell mit 90 db in Holzminden

Wer meinem Blog folgt weiss, dass ich kein großer Freund von Motorradfahrern bin.

Dieses aufgeblasene Verhalten, teilweise sogar elitäre Auftreten, machen die 5% „normalen“ Biker nicht wieder gut.

Und weiterhin subjektiv gesehen, sind die meisten der Karren ohnehin zu laut und einigen Kradfahrern immer noch zu leise.

Deswegen haben ich mich als Motorrollerfahrer nie gemeinsam mit der Fraktion der Motorradfahrer gemacht. Und ich will mich auch weiterhin vor keinen Karren spannen lassen, der den Motorradfahrern nutzen könnte.

Nun bin ich aber etwas beunruhigt durch die Vorgänge in Niedersachsen/ Holzminden.

Mit den Alster-Roller war ich 2019 im Hotel Löwenherz und wir hatten eine tolle Zeit im Weserbergland.

Mein Yamaha TMax 560 kommt auf 87 db Standgeräusch und die anderen Motorroller werden da nicht drüber liegen. Aber das Modell mit 90 db zeigt, wie der Wahnsinn langsam immer näher kommt.

OK, die meisten der betroffenen Strecken und Orte, vor allem in den Bergen, treffen mich – noch – nicht.

Aber das Weserbergland oder der Harz liegen in meinem Interesse.

Die Foren in den Sozialmedia Bereichen sind voll von Schimpf und Schande und ja, da mag ich mich schon wieder nicht gemein mit den Biker machen! Zu platt, zu uneinsichtig, zu aggressiv die posts.

Aber ein Bericht vom Kradblatt – Das kostenlose Motorradmagazin erregte meine Aufmerksamkeit und mein Interesse.

Zitat Kradblatt: Denn, auf Demos im Kreis fahren und hupen ist ein netter Zeitvertreib, hat aber keine anhaltende Wirkung! Und auf Facebook jammern erst recht nicht.

Ein extrem ausführlicher und verständlicher Bericht vom BVDM (Bundesverband der Motorradfahrer e.V.) zu Holzminden und dem Pilotprojekt Tiroler Modell mit 90 db findet ihr hier.

1000PS.at hat dazu ein sehr gutes Video veröffentlicht.

Hier der Bericht in schriftlicher Form.

Hier ein Link der zeigt, dass Stand- und Fahrgeräusch weit auseinander ragen, aber anders als die meisten von uns denken!

Empfehlenswert ist die Online Petition zum Thema!

Aber noch besser ist es, den bvdm finanziell zu unterstützen durch eine Spende oder sogar durch eine aktive Mitgliedschaft.

Also liebe Motorroller Community, da müssen wir nun auch aktiv werden. Und ich denke, der eine oder andere von uns wird eher kurz als langfristig mit dem Thema im nächsten Urlaub oder Alltag damit konfrontiert werden.

Wie ist Eure Meinung dazu? Ich freue mich auf Eure Kommentare!

5 Jahre Treffpunkt Motorroller 2018 – 2023

2023 war für mich ein Jahr, dass ganz im Zeichen des Motorrollers stand! Die norddeutschen Rollerfreunde bekamen speziell durch den neuen Führerschein B196 (seit 2020) einen sehr großen Zulauf.

Das diese Energie nicht einfach wieder verpuffte, hatte für Hamburg und Schleswig-Holstein an mehreren Faktoren gelegen.

Mann des Jahres ist für mich: Kasi on Tour

Kasi on Tour ist bereits im Januar 2022 gestartet. Als Vlogger hat er sich dem Honda Forza 125 verschrieben. Sehr schnell wuchs seine Community und mittlerweile erreicht er über 1570 Abonnenten. Über 200 Videos hat Kasi gedreht und noch viel mehr Stunden hat er diese verarbeitet.

Kasi mit seiner Drohne

Ich kenne mittlerweile einige Honda Forza Fahrer, die sich nur seinetwegen bzw. seinen Videos einen Forza gekauft haben.

Vor Ort hat Kasi fast 50 interessierte Fahrer. Bemerkenswert ist, dass sehr viele der Fahrer und Fahrerinnen meist keine 50 Jahre alt sind, ein doppelter Gewinn für die Roller-Szene.

Nun hat sich Kasi dieses Jahr nicht auf seinen Lorbeeren ausgeruht, sondern Kontakt zu verschiedenen Clubs aufgenommen und so einen verbindenden Part zwischen den Clubs eingenommen.

Kasi hat mittlerweile ein Niveau bei den Video erreicht, welches seines gleichen sucht! Mit bis zu 3 Kameras und Drohne rückt er den Rollerfreunden auf den Leib. Dazu moderiert Kasi wie ihm der Schnabel gewachsen ist mit norddeutschen Humor. Besser kann man die Rollerfreunde aus Hamburg und Schleswig-Holstein nicht rüber bringen.

Gruppe des Jahres ist für mich: Honda-Forza-Gruppe-Hamburg

Gestartet ist die Honda-Forza-Gruppe mit Kasi on Tour. Bei den gemeinsamen Ausfahrten haben sie sich kennengelernt und als Gruppe zusammengefunden. Lauter junge Frauen und Männer mit großer Lust aufs Fahren sowie gemeinsamen Aktivitäten. Die „Mitglieder“ fahren größtenteils 125 ccm Forzas. Sie sind gern gesehene Gäste z.B. bei den Alster-Roller oder dem Honda-Helix-Club-Nord. Und sie sind bereit, auch mal größere Strecken in Kauf zu nehmen um dabei zu sein!

Ein Stammtisch bei den Alster-Roller ist ohne Mitglieder der Honda-Forza-Gruppe-Hamburg nur halb so schön. 🙂

Durch ihre Aktivitäten sind sie manchmal schon eine Herausforderung für die „alte“ Roller-Szene. Denn die Honda-Forza-Gruppe-Hamburg will vor allem zwei Sachen: Fahren und Spass haben!

Roller-Club des Jahres sind für mich: Die Alster-Roller

Totgesagte leben länger!

Die Alster-Roller sind in 2023 so richtig durchgestartet! Die wenigen Mitglieder waren bereit, teilweise auch gezwungener Maßen, neuen Ideen zu folgen und alte Strukturen abzulegen.

Der Club hat sich in seinem 13. Jahr des Bestehens geöffnet und wurde dafür mehrfach belohnt. Es zeigt sich, wer bereit zum Wandel ist und trotzdem die Traditionen nicht aus den Augen verliert, hat Zukunft!

Mittlerweile kommen zu den Stammtischen und Ausfahrten regionale Fahrer mit Rollern aller Klassen (ab 125 ccm!) und Kasi mit seiner Honda-Forza-Gruppe.

Die Alster-Roller haben wieder zu alter Stärke und auch Wichtigkeit zurückgefunden.

Denn erstmals seit 2015 konnten die Alster-Roller wieder neue Mitglieder verzeichnen und weitere Interessenten stehen kurz vor ihrer Aufnahme.

Ein spannender Club mit Zukunft, bei dem Rollerfreunde voll auf ihre Kosten kommen. Freundschaftliche Verbindungen zu anderen Clubs sind selbstverständlich.

Gestartet ist die Saison für mich im April beim MoGo in Lübeck, dann ging es für mich im Mai in den Harz. Und danach Schlag auf Schlag weiter. In manchen Monaten waren 3-4 Touren im Angebot. Wahnsinn!